中新網(wǎng)南寧9月28日電(陳思迪 羅榮珍)廣西路建工程集團(tuán)有限公司28日介紹，在國慶節(jié)即將到來之際，S210橫州平馬至靈山沙坪公路項目(簡稱“平沙公路項目”)№2標(biāo)段、№3標(biāo)段于27日順利通過交工驗收。至此，平沙公路項目實現(xiàn)全線通車。其中項目關(guān)鍵控制性工程“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”飛龍大橋耀眼奪目，通聯(lián)兩岸。

平沙公路項目位于“世界茉莉花之都”廣西橫州市，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建，路線途經(jīng)平馬鎮(zhèn)、新福鎮(zhèn)，全長約36公里，按雙車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)修建。項目建成通車后，使飛龍大橋兩岸車程時間由2小時縮短至5分鐘，進(jìn)一步改善區(qū)域交通格局，更好服務(wù)平陸運河建設(shè)，融入鐵路、公路、水路聯(lián)運體系，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

飛龍大橋全橋總長940米，寬13米，主橋橋跨布置為(100+185+185+100)米。從墩柱出水，到如今大橋建成通車，平沙公路項目在飛龍大橋建設(shè)的全周期精雕細(xì)琢，讓飛龍大橋“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”的名片熠熠生輝。

圖為飛龍大橋。何欣怡 攝

平沙公路項目形成了波形鋼腹板綠色橋梁智能高品質(zhì)建造成套技術(shù)，研發(fā)了“雙限位限重智能吊機+輕型異部法掛籃+部件水上智能運輸安裝”設(shè)備系統(tǒng)和集成BIM+GIS技術(shù)的智能化孿生顯示控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了312個上部構(gòu)造單元運輸安裝的“一鍵啟動”，智能運行，自主協(xié)同，精準(zhǔn)定位，安全可靠。主箱梁施工速度提升40%至7天/節(jié)段，節(jié)約施工成本約800萬元。

同時，平沙公路項目協(xié)同多方編制了《波形鋼腹板組合梁橋施工技術(shù)指南》等材料，填補了行業(yè)多項技術(shù)空白，為同類型橋梁提供了指導(dǎo)與借鑒。飛龍大橋?qū)崿F(xiàn)了軸線偏差小于2毫米、全橋5毫米內(nèi)的高精度合龍。該項目順利通過住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部綠色施工科技示范工程終期驗收評審，成為廣西首個獲評住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部綠色施工科技示范工程的路網(wǎng)項目。

圖為平沙公路。何欣怡 攝

據(jù)介紹，平沙公路項目共分為三個標(biāo)段建設(shè)，道路均為瀝青混凝土路面。項目堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理，在瀝青路面施工中落實“四邊”路面施工質(zhì)量管理法，嚴(yán)格控制路面壓實度、平整度、彎沉值，以高速路標(biāo)準(zhǔn)打造國省干道品質(zhì)工程標(biāo)桿。項目采用由廢舊輪胎制作而成的橡膠改性瀝青作為道路應(yīng)力吸收層和表面層，有效減少碳排放量，降低變形開裂的風(fēng)險，進(jìn)一步提升路面耐久度和行車舒適度。

沿著平沙公路一路前行，滿眼皆綠意，處處有風(fēng)景。平沙公路項目沿線山林眾多，項目貫徹“開挖一級、防護(hù)一級”的原則開展施工，在主線兩側(cè)種植超過8000株紫薇樹和格?；ǖ?，以減少水土流失，增強邊坡的穩(wěn)定性，筑牢綠色生態(tài)屏障。

延伸當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展脈搏的平沙公路，如今成為了連接橫州城鄉(xiāng)的便捷路、致富路、民心路。(完)